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ヤマハ34ケッチ 4JHが魅力!数年前外洋仕様に 価格調整中

価格 価格調整中
設計 ヤマハ発動機  計画軽荷排水トン5.08トン バラスト2.0トン
建造 ヤマハ発動機  23号艇  近海区域も可能
進水 昭和56年4月進水
エンジン 頼もしいヤンマー4JH2E 定格46馬力(最大はもっと強いですが)
セイル メイン・スタンダードバテン、ファーリング・ジェノア 計2枚
オプション オートパイロット、GPS,16チャンネル無線機、マリントイレ、その他
コメント 定員 限定沿海12人、オール沿海9人  検査切れ
そのまま検査を受けるには、上架の上、検査を受ける必要があります。

2本マストのケッチです。四国・仁尾マリーナ現地、現状渡しです。

今回オーナー氏の年齢によるリタイアです。
ロケーションの抜群によい四国・仁尾ですので、ご購入の際に、現地で楽しむこともお勧め致します。

ケッチは、マストを2本にして、セイルが軽量、小さくすることで数と面積を増やし、セイルワークを楽にするため、また、帆走時のスタビリティーが下部に集中するのが、シングルハンドのオーナーなど外洋目的で世界的にも製造されてきました。荒天帆走もミズンセイルとジブのストームジブ状態での帆走は抜群の安定感。

6年前に沖縄など外洋に乗り出すご予定で色々、ご計画され艇も沿海仕様にし、装備も充実。ところがご事情で計画中止を余儀なくされ、現在に至る・・・です。
定期検査切れのままの現状渡しとなります。
弊社、もしくはマリーナさんサイドで再検査は問題ございません。
エンジンそのものは約10年前くらいにヤンマー4JH2Eに換装し、1,000時間程度の使用時間ですので、まだまだ、これから・・・という状況ですが、全体にバッテリー不良のため、エンジン始動が現在、不可です。が、エンジンそのものは上記の通りの状況で来ていますので、大きな不具合は無いと思われます。が、ご遠方、ご年配でもあり艇外部全体は、お手入れ不足の状態をご理解下さい。
また、船底もしばらく塗装できていませんので、再塗装が必要です。
これも、ご自分でも、あるいはエンジン整備も含め、マリーナさんでもご依頼頂けます。

オーナー氏、弊社、共に関西で、同艇は四国ですので、冷やかしお断りで・・・よろしくお願いいたします。ロケーションの良さを楽しむための理由で保管されていました。

テレビは降ろします。

いかがでしょうか?数少ない本格外洋艇の久々の登場です。
お早めにご決断下さいませ。

委託販売などの販売スタンスですので、値引のご希望にはあまり添えない場合が、こざいます。
なお、基本は現地現状渡しであり、当データーも、あくまでご参考資料ということで、ご理解下さいませ。作成時のミスや、作成後に諸事情による変更発生などの場合もございます。
皆様の、ご自分の目でご覧になった有姿をもっての販売となりますので、そのようにご理解下さいませ。それでは、どうぞ、よろしくお願い致します。



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担当:吉田
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